GARMIN OREGON 300 podruhé

Outdoorová navigace, ideální na motorku.

Konečně jsem se dostal k tomu, abych se s gps GARMIN OREGON 300 svezl na motoce. Má obava se potvrdila. OREGON 300 je, při použití kvalitního, nejraději RAM stojánku, naprosto perfektní pro ježdění na motorce. (stojánek na ilustračních fotografiích takto pouze pro fotografování, za jízdy byl OREGON jištěn dvojicí plastových pásek). Displej reaguje i na velice lehký dotyk prstu v rukavici. Čitelnost údajů, při zapnutém podsvícení, je i na poměrně ostrém slunci velmi dobrá a bezvadně fungující ZOOM dodává naprostou jistotu, že odbočení nemusíte odhadovat.

Příjemná je i poměrně bohatá škála „vedlejších“ funkcí, jako je kompas, výškoměr, zobrazení výškového profilu tratě, projetá trasa, rychlostní průměry, atd. Samozřejmostí je také to, že v počítačí připravené trasy se dají přehrát do přístroje, nebo naopak projeté trasy zkopírovat do počítače a dál s touto informací pracovat.

Velkou výhodou GARMIN OREGON 300 je, krom SW výbavy, jeho orientace na výšku. To poskytuje nesrovnatelně lepší pocit perspektivního vidění než displej na šířku. Navíc opticky, ale i prakticky na motorce zabírá mnohem méně prostoru.

Další, podle mého názoru, velkou výhodou je absence možnosti Bluetooth hands free komunikace. Ve spojení s podsvícením displeje tak, že je aktivní cca 100 m před křižovatkou a vypne po 15 nebo 30 secundách, OREGON vede ale neodvádí pozornost od řízení. Navíc to šetří baterie.

Další nespornou výhodou jsou také doslova kapesní rozměry přístroje.

Jako nevýhodu nevidím ani to, že OREGON nelze napájet z baterie motocyklu. Při životnosti baterií až 16 hodin vystačí jedna sada na dva dny ježdění a přibalit několik AA baterií a nebo malou dobíječku není tak náročné.

Vybrané technické údaje (v závorkách pro porovnání Zümo)

Závěr.

GARMIN OREGON 300 je, při bezpečném uchycení, naprosto plnohodnotná „motorkářská“ navigace, která má ještě něco navíc.

Sestava original stojanku od firmy RAM:

Petr Fryč
srpen 2008